Pour venir au terrain vous avez trois possibilités :
-Vous arrivez de Miramas par la N1569. Au premier rond point à Istres prendre à droite direction la Bayanne et carrière.100 m plus loin deuxième rond point aller tout droit. Après ~ un km tourner à droite en direction de la carrière et du génie de l’air. 500 m après  l’entrée du génie et son mirage III en exposition, vous verrez le terrain sur votre gauche.

- Vous arrivez de Martigues par la D5, vous devez prendre la direction de Salon ( ou A 54), ce qui va vous faire contourner la ville par une succession de rond point. Le rond point direction Bayanne et carrière est celui que vous allez atteindre après avoir vu le supermarché Leclerc sur votre droite.

-Vous arrivez de la N569 par le sud en venant de Fos sur mer. Le rond point Bayanne est le deuxième que vous allez rencontrer après avoir laisser le Leclerc à votre droite.

 

Nous avons à notre disposition deux pistes (nord-sud et est-ouest ). Elles sont dans un beau goudron bien lisse et elles font 129x14,9m (nord-sud) et 60 X 18m . La N-S est parfaite pour les turbines, réacteurs et autre avions à hélices propulsives.  Les abords sont parfaitement dégagés si on oubli le merlon parallèle à la piste (à 50 m). Les "calés" moteur à l'ouest de la piste peuvent donc représenter un danger si l'altitude n'est pas suffisante pour passer cet obstacle. Derrière le merlon la Crau est dense et là impossible de négocier un arrondi sans visibilité.

 

Les vols sont possibles tous les jours MAIS  il faut téléphoner à la tour de contrôle pour signaler notre présence et notre départ car c'est un terrain militaire et il dépend du fonctionnement de la base (il y a un grand panneau donnant le n° de téléphone).

 

La totalité du terrain est entouré par un merlon de 1m de haut pour empêcher les camions qui passent fréquemment et autre voitures de venir faire des essais de freinage (on ne rigole pas c'est déjà arrivé). L'accès au terrain est donc fermé par une barrière cadenassée par un cadenas à code.

 

La zone de mise en oeuvre des modèles est parfaitement délimité. Il y a des supports pour éviter le démarrage des moteurs au sol (gravier fin). Le tableau de  fréquence supporte aussi le plan de la zone de vol. Il y a un panneau sur le container qui rappelle le règlement piste. A cause de l'implantation de  la  piste à l'ouest de la route (dont le survol est interdit) et la proximité de la zone de démarrage des modèles, nous volons de  préférence le matin pour ne pas être gêné par le soleil.

 

Si vous êtes de passage chez  nous, venez nous rendre visite. Avec l'autorisation d'un membre du club présent sur le site et votre licence FFAM à jour vous pouvez ponctuellement utiliser la plate forme. Et pourquoi pas vous inscrire au CSA si vous revenez souvent séduit par la bonne ambiance et notre terrain.